Kimi Räikkönen jatkaa Formula 1 uraansa!

Kimi Räikkönen on tehnyt kahden vuoden sopimuksen! 

Maailman nopein kansa sai maanantaina 11. syyskuuta ensin surullisen uutisen, joka kuitenkin muuttui nopeasti iloksi. Syksyllä 39-vuotta täyttävä Suomalainen F1 supertähti Kimi Räikkönen nimittäin lopettaa Ferrarilla, mutta jatkaa kuitenkin uraansa seuraavan kahden vuoden ajan ensimmäisessä F1 tallissaan, eli Sauberilla. Kimi on näiden ilmoitusten jälkeen ollut vahvasti esillä sosiaalisessa mediassa, ja monet muut F1 tallit ottivat asiaan kantaa mm. twitterissä varsin positiivisella ilmeellä. 


Unibet Sport 100 € bonus.

Kimi Räikkönen palaa Sauberille

Tiistaina saimme tiedon siitä, että Kimi Räikkönen jatkaa uraansa vielä ainakin seuraavan kahden kauden ajan. Huhuja paluusta Sauberille oli ollut, mutta mitään konkreettista tietoa tai faktoja ei kukaan osannut esittää. Siirto Sauberille tarkoittaa sitä, että Kimi ei todennäköisesti tule taistelemaan enään mestaruuksista, sillä auton ei pitäisi olla riittävän nopea haastamaan Mercedestä, Ferraria tai Red Bullia. Räikköstä kuitenkin arvostetaan F1 -piireissä todella paljon ja koko Sauberin talli vaikuttaa erittäin tyytyväiseltä saatuaan legendan katiskaansa. Räikkönen on myös itse ilmaissut olevansa varsin onnellinen ratkaisusta, sillä hän pääsee jatkamaan rakastamaansa moottoriurheilua, ja pääsee auttamaan kehittämään tallin autoa kohti valoisampaa tulevaisuutta. 

Kimin jatko on tuonut myös mukanaan paljon huhuja tulevasta, nopeimmat ovat jo ehtineet spekuloimaan, että Räikkösestä tulisi Sauberin tallipäällikkö ajouran loputtua, mutta nämä nyt ovat vain puhetta tuulessa. Totta on varmasti se, että Räikkösen ratkaisu siirtyä Sauberille on myös katsomista ajouran jälkeiseen aikaan. Tiettyjä viittauksia siitä, että Kimi haluaa jatkaa Formuloiden parissa ratin naulaan ripustamisen jälkeen on olemassa, mutta niitä on turha alkaa vielä tässä vaiheessa spekuloimaan sen enempää. Koko formulakansa kuitenkin iloitsee suuresti siitä, että Suomalainen legenda jatkaa vielä uraansa. Kimi on tämän hetkisistä F1 kuljettista todennäköisesti seuratuin, sillä Räikkösen persoona tuo mukavan mausteen hänen seuraamiseensa. 

Sauber - Mistä kaikki alkoi

Harva muistaa enään, mutta Kimin F1 ura ei aikanaan meinannut alkaa ollenkaan, sillä FIA ei ollut kovinkaan varma myöntämään superlisenssiä, joka oikeuttaa ajamaan F1 kilpailuissa. Tämä johtui siitä, että Räikkösellä ei ollut kokemusta alemmista Formula luokista ollenkaan, sillä Renault -sarja jossa Räikkönen oli aiemmin kilpaillut ei riittänyt suoraan vakuuttamaan tallia tai FIA:ta. Kuitenkin jonkun ihmeen kautta Kimille lisenssi myönnettiin, vaikka jotkut pitivät Räikköstä jopa vaarana radalla kokemuksen puutteen takia. Kimi kuitenkin osoitti kaikki epäilyt vääräksi ensimmäisestä startistaan alkaen, ja legendaarinen jäämies osoitti, että hän oli tullut jäädäkseen. 

Jo ensimmäisellä kaudellaan Kimi näytti kaikille, että kyseessä ei ole mikään tavallinen tusinakuski, vaan poikkeuksellinen lahjakkuuss, joka voi yltää mihin tahansa urallaan. Ison kiitoksen mahdollisuudesta Räikkönen saa osoittaa Steve Robertsonille, joka käytännössä "myi" Kimin Sauberille hehkuttamalla nuoren Suomalaisen taitoja. Kimi ajoi yhteensä kolme testiä Sauberille, ja testit nähtyään myös Saksalaislegenda Michael Schumacher sanoi Räikkösen ajotyylin olevan erittäin potentiaalinen todella nopealla kuskille. Lopulta ensimmäisen kauden aikana Kimi keräsi yhteensä 10 MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi, ja kauden päätteeksi Kimi sai vielä lisää arvostusta, sillä hänet valittiin kauden 2001 vuoden F1 tulokkaaksi. 

Räikkönen korvasi Häkkisen McLarenilla 

Edellinen Suomalainen F1 legenda Mika Häkkinen päätti uransa Formulan ratissa kauteen 2001, joka avasi paikan McLarenilla toiselle kuljettajalle David Coulthardin rinnalle. Joku voisi sanoa, että Räikkösellä kävi tuuri, sillä hän pääsi korvaamaan Häkkisen maailman toiseksi menestyneimmässä F1 tallissa. Kimi ajoi McLarenin ratissa viisi kautta, mutta ne olivat kaikkea muuta, kuin helppoa, sillä autot eivät yksinkertaisesti kestäneet. Räikkönen joutui lopettamaan liki 40% ajamistaan kisoista, ja suurin osa juuri siksi, että auto hajosi kesken kisan. 

Kuitenkin ensimmäisellä kaudella McLarenilla Kimi osoitti olevansa poikkeuksellinen kuljettaja ja nousi ensimmäisessä kilpailussaan kyseisen auton ratissa palkintokorokkeelle kolmannelle sijalle Australian GP:ssä. Sen jälkeen alkoi kuitenkin todella raskas alamäki, sillä kuudesta seuraavasta kilpailusta Kimi ajoi vain kertaalleen maaliin, kun autot hajosivat alta kisasta toiseen. Toisella kaudella Räikkönen ajoi MM-pistetaistossa toiseksi, ja mahdollisuudet mestaruuteenkin oli olemassa, mutta jäi lopulta toiseksi kaksi pistettä Schumacherin taakse. Kimi joutui keskeyttämään mm. johtamansa Euroopan GP:n moottorin hajottua ja maailmanmestaruus jäi haaveeksi. 

Seuraavat kolme kautta McLarenin ratissa toistivat ikävästi samaa kuvioita, Räikkönen oli äärimmäisen nopea kierroksesta toiseen, mutta auton epäluotettavuus vei mahdollisuudet voittaa maailmanmestaruuden käytännössä jokaisella kaudella. Huhuja Kimin tallinvaihdosta oli herännyt, sillä auton epäluotettavuus oli vienyt osittain mielenkiinnon McLareniin, joka oli täysin ymmärrettävää. 

Siirto Ferrarin rattiin 

Syyskuussa 2006 F1 kansa sai tiedon siitä, että legendaarinen Michael Schumacher lopettaa uransa, ja että kaudella 2007 punaisen paholaisen ratissa ajaisivat Felipe Massa sekä Suomalainen Kimi Räikkönen. 

Ensimmäinen kausi Ferrarin ratissa olikin jättimenestys Suomalaiselle, vaikka testit ennen kauden alkua olivatkin menneet penkin alle ja Massa vaikutti paljon Kimiä nopeammalta. Kimin kausi oli vauhdikas, vaikka pettymyksiäkin keskeytysten nimissä tulikin muutamia kauden aikana. Kisa maailmanmestaruudesta pysyi kuitenkin koko ajan tasaisena, eikä Hamilton päässyt karkuun pisteiden kannalta missään vaiheessa liiaksi. 

Ennen kauden viimeistä kisaa mukana maailmanmestaruustaistossa olivat Hamilton, Alonso sekä Räikkönen. Alonso oli neljän pisteen päässä Hamiltonista ja Kimi seitsemän. Kiitos Hamiltonin vaihdeongelmien McLaren kuski jäi kauaksi pisteitä, Alonso oli kisan kolmas ja Kimi voittonsa myötä nousi yhden pisteen erolla maailmanmestariksi ensimmäisellä kaudellaan Ferrarin ratissa. 

Kimi ajoi vielä kaksi kautta Ferrarilla, mutta ei pystynyt toistamaan maailmanmestaruuttaan. Osa syyllinen tähän oli Kimin ajama auto, joka ei ollut niin hyvä sekä kestävä, että sillä olisi taisteltu tosissaan. 

Välivuodet Formuloista  

Kolme vuotta Ferrarilla riitti, eikä Räikkönen saanut uutta sopimusta Italialaiseen talliin. Tarinoiden mukaan Räikkönen neuvotteli mm. McLarenin kanssa sopimuksesta, mutta osapuolet eivät päässeet molempia tyydyttävään ratkaisuun, joten Räikkönen päätti pitää taukoa Formuloista ja kokeilla muita moottoriurheilulajeja. 

Kimi vietti lopulta kaksi välivuotta Formula 1 -sarjasta. Niiden kahden vuoden aikana Räikkönen nähtiin kuitenkin eri lelujen ratissa. Kaudella 2010 Kimi ajoi Citroën C4 WRC autolla rallin MM-sarjassa. Kimi ajoi yhtä kisaa lukuunottamatta kaikki osakilpailut. Räikkösen ajotaidoista jotain kertoo se, että hän on rallin historian toinen kuljettaja, joka on pystynyt siirtymään Formula 1 -sarjasta ralliin ja nappaamaan MM-pisteitä osakilpailuista. Kauden aikana pisteitä kertyi yhteensä 25 kappaletta, ja vuoden tulokas -palkinto meni oikeutetusti Kimille. 

Kaudella 2011 Räikkönen perusti oman tallin rallin MM-sarjaan, joka kantoi leikkisästi nimeä ICE 1 Racing. Kimi ajoi jälleen Citroënin autolla ja keräsi yhteensä 34 MM-pistettä. Jätettyään väliin liian monta kilpailua ja ilmoitettuaan kaksi päivää ennen Australian rallia, ettei hän ole tulossa, suljettiin Kimin talli pois MM-taistosta ja kaupan päälle napsahti reilun 16 000 euron sakot. Kuitenkin toisella kaudellaan ajettuuan vaan reilut puolet kisoista oli Kimi silti sarjan kymmenes. Suoritus oli siis joka tapauksessa erinomainen. 

Toisella rallikaudella Kimi ajoi myös kaksi Nascar osakilpailua. Haluttua menestystä ei kuitenkaan ovaalin kiertämisestä syntynyt, vaikka hauskaa sekin varmasti Räikkösen mielestä oli. 

Paluu Formula 1 -sarjaan 

Syksy 2011 toi tullessaan huhuja Räikkösen liittymisestä Williamsille, mutta neuvottelut kuitenkin keskeytyivät ja nimiä ei papereihin koskaan kirjoitettu. Samaan aikaan, kun huhut Williamsin ja Räikkösen yhteistyöstä kariutuivat alkoi puhe Lotuksesta. Marraskuussa 2011 tulikin sitten ilmoitus, että Lotus ja Kimi olivat tehneet kaksivuotisen sopimuksen, ja Kimi palasi Formula 1 auton rattiin. 

Räikkönen ajoi verrattaen kaksi varsin mainiota kautta, kun ottaa huomioon, että Räikkönen istui uudelleen F1 auton rattiin kahden välivuoden jälkeen. Ensimmäisellä paluukaudella Kimi sijoittui MM-taistossa sijalle kolme, ja toisella Lotus kaudellaan Räikkönen oli MM-sarjan viides kauden päätyttyä. Kaksi kautta Lotuksella kuitenkin riitti, ja Kimi vaihtoi maisemaa. 

Vielä kerran Ferrarille 

Syyskuussa 2013 Formulapiireissä kohistiin jälleen, kun Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali julkaisi tiedotteen, jossa kerrottiin Kimi Räikkösen palaavan punaisen paholaisen rattiin. Mielenkiintoista näkökulmaa aiheeseen antoi Scuderia Ferrarin entinen urheilujohtaja Cesare Fiorio, joka sanoi Räikkösen olleen väärä valinta tallin kuljettajaksi. Fiorion sanomisilla ei kuitenkaan ollut juurikaan painoarvoa tallin päätökselle, ja Kimi istui Ferrarin rattiin. 

Kauden 2014 alusta Räikkönen on siis ajanut Ferrarilla. 2014 kautta lukuunottamatta Kimin tulokset ovat olleet verrattaen varsin erinomaisia, vaikka toista maailmanmestaruutta ei ole päästy juhlimaan. Käynnissä oleva vuoden 2018 kausi on ollut yksi Kimin uran parhaista, ja maailmanmestaruuteen oli realistiset mahdollisuudet, mutta muutamat ongelmat auton kanssa ja tallipäällikön kiellot kilpailusta Vettelin kanssa ovat olleet esteenä Kimin menestykselle. Kuitenkin Räikkösen suorittamista tällä kaudella voi pitää erinomaisena, kun ottaa huomioon lähtökohdat kisoihin. Palkintopallilla Kimi on ollut yhdeksän kertaa 14 kilpailulusta, keskeytyksiä on tullut kolme ja vain kahdesti Kimi on jäänyt pois podiumilta ajettuaan maaliin asti. Kohta 39 vuotta täyttävältä kuskilta tätä voidaan pitää todella kovana suorituksena, johon vain aniharvat pystyvät. 

Two more years 

Kuten artikkelin alusta selviää, siirtyy Räikkönen Sauberille, mistä kaikki aikanaan 2001 alkoi. Kimi on itse kertonut olevansa erittäin iloinen siitä, että hän pääsee jatkamaan uraansa vielä kahden vuoden ajan, ja että se tapahtuu tallissa joka antoi hänelle ensimmäisenä mahdollisuuden kilpailla Formula 1 -sarjassa. Kyseessä ei ole mikään ihan joka päiväinen sopimus, sillä harva kuljettaja on Kimin ikäisenä vielä siinä kunnossa, että hyvän auton saadessaan pystyy vielä kilpailemaan tosissaan maailmanmestaruudesta. 

Se, että Kimi astuu alas Ferrarin parrasvaloista tietoisesti heikompaan talliin kertoo siitä, että Räikkösellä on halua, motivaatioa, sekä intohimoa kilpailla. Väitteet ja huhut Kimin asenneongelmista ynnä muusta ovat siis täyttä humpuukkia. Täytyy vain toivoa, että Sauber pystyy tarjoamaan Kimille sellaisen auton, jolla on mahdollista kilpailla paikasta podiumeilla, vaikka se ei välttämättä kauhean realistelta tuntuisi juuri tällä hetkellä. Sitä ei kuitenkaan voi koskaan tietää, että mitä kaikkea talli voi autolle talvitauon aikana tehdä. Ken tietää, ehkä Sauber nousee mestarihaastajaksi Kimin ajotaitojen sekä uuden kilpailuinsinöörin myötä. 


Unibet Sport 100 € bonus.

Monacosta kotoisin oleva superlahjakkuus korvaa Kimin Ferrarilla 

Pitkään on ollut huhuja siitä, että 20-vuotias Ranskalainen F1 superlupaus kiinnostaa useita kärkipään talleja, ja maanantaina saimme vahvistuksen siitä, että tämä Monacosta kotoisin oleva Charles Leclerc ajaa ensikaudella Italialaisen Scuderia Ferrarin ratissa. Se totta kai tarkoittaa sitä, että Ferrarin kakkoskuski, Suomalainen Kimi Räikkönen, joutuu astumaan sivuun tallista. Kimin tapauksessa ei voida puhua potkuista, sillä Kimi on F1 legenda jota arvostavat jokainen urheilusta mitään ymmärtävä ihminen. Kimi astuu itse alas valtaistuimeltaan tehdäkseen tilaa nuorelle lupaukselle yhessä maailman vaatimimmista moottoriurheiluorganisaatioista. 

Leclerc on toki superlupaus, joka on 20-vuoden iässä voittanut jo kaudella 2016 GP3 -sarjan maailmanmestaruuden, ja perään kaudella 2017 F2 -sarjan maailmanmestaruuden. Kyseessä on siis erittäin harvinaislaatuinen lahjakkuus, joka tulee varmasti kehittymään F1-sarjan supertähdeksi tulevien vuosien aikana. Leclercin potentiaali on ollut tiedossa jo pitkään, sillä hän oli mukana Ferrarin nuorten kuskien akatemiassa, josta Charles "valmistui" yhtenä lahjakkaimpana kuskina jota ollaan kuunaan nähty. Leclerc on ajanut, ja ajaa tällä kaudella Sauberilla, jonka autot eivät ole mukana mestaruustaistossa, sillä vauhti ei yksinkertaisesti riitä. Ensi vuonna on kuitenkin nuorella kuskilla täysin uusi tulikoe edessä, sillä Italialaisen Ferrarin ratissa kuskit ajavat vain ja ainoastaan maailmanmestaruudesta, joten Leclercin pitää pystyä tukemaan Vetteliä erittäin vahvasti saadakseen sopimukselleen jatkoa tulevaisuudessa. Kausi 2018 tulee kuitenkin olemaan erittäin mielenkiintoinen nuoren miehen osalta. 

Valtteri Bottas - Manttelin perijä 

Formula 1 sarjassa on nähty 70-luvun lopusta asti Suomalaista väriä lähestulkoon jokaisella kaudella. Mestaruuksia ollaan saatu juhlia tähän mennessä neljästi; Keke Rosberg -82, Häkkinen -98 & -99, sekä Räikkönen -07). Toki jotkut laskevat mukaan vielä Nico Rosbergin mestaruuden kaudella -16. Nicon kohdalla tosin fakta on se, että hän ajaa Saksan lipun alla eikä edes puhu suomea, vaikka kaksoiskansalaisuus Keken pojalta toki löytyy. Seuraavana Suomalaisena manttelin perijänä pidetään 29-vuotiasta Valtteri Bottasta, joka ajaa Mercedeksen tallissa Lewis Hamiltonin takana. 

Valtteri Bottas on mielenkiintoinen henkilö, sillä hän eroaa esimerkiksi Häkkisestä ja Räikkösestä todella paljon ihmisenä. Bottas on puhelias erittäin iloinen persoona, joka tuntuu nauttivan kanssakäymisestä median kanssa, joka on varmasti ollut suuri tekijä sille, että monet ovat oppineet rakastamaan tätä Suomalaiskuskia. Varsin mielenkiintoinen fakta Bottaksen uran varrelta on myös se, että hän ajoi Räikkösen Double R Racing tallissa Britannian F3 -sarjassa kaudella 2011 ennen siirtymistään täysipäiväiseksi testikuljettajaksi Williamsin F1 talliin. 

Bottas pääsi testaamaan Williamsin autoja kaudella -12 oikein kunnolla, sillä Bottas istui Formula 1 auton rattiin 15. kilpailussa perjantain testeissä. Samaisen kauden lopussa tuli myös ilmoitus siitä, että Williams oli tehnyt sopimuksen Bottasin kanssa, joka tarkoitti käytännössä sitä, että Valtteri siirtyi viralliseksi F1 kuljettajaksi. Kova työ siis palkittiin, ja kauden 2013 alussa Valtteri starttasi Australiassa ensimmäistä kertaa Formula 1 kilpailussa. 

Neljä kautta Williamsilla 

Ensimmäinen kausi ei tietenkään ollut helppo, ja Bottas sijoittui MM-kilpailussa lopulta sijalle 17. Pistesijoja kertyi ensimmäisen kauden aikana yksi, kun Valtteri sijoittui USA:n GP:ssä sijalle kahdeksan. Valtterin ajotaidot radoilla antoivat kuitenkin hyvää makua tulevasta, ja Williams tarjosi Suomalaisnuorukaiselle jatkopahvin tallissa. 

Seuraavat kolme kautta olivatkin sitten paljon parempia, ja Bottas haastoi tosissaan jopa kärkitallien autoja. Williamsin autot eivät kuitenkaan olleet riittävän nopeita, jotta maailmanmestaruudesta haaveilu olisi voinut realistisoitua. Kaudella 2014 Bottas oli lopulta MM-sarjan neljäs, 2015 Valtteri sijoittui viidenneksi, ja 2016 lopullinen sijoitus oli kahdeksas. Näiden kolmen kauden jälkeen oli kuitenkin selvää, että Formula 1 sarjaan oli saatu uusi todella nopea Suomalainen, jolla on täysin realistiset mahdollisuudet voittaa MM-kilpailu, mikäli hän vaan saa riittävän vauhdikkaan auton allensa. 

Siirto Mercedekselle 

Kun tieto Nico Rosbergin lopettamisesta oli tullut julkiseen tietoon, alkoi huhut Bottaksen siirtymisestä Mercedeksen kakkoskuljettajaksi melkein heti. Mercedes olikin alkanut melkein heti neuvottelemaan Williamsin kanssa Bottaksen sopimuksen purkamisesta, sillä Valtterin sopimus kattoi myös kauden 2017. Felipe Massa onneksi lupautui palaamaan Williamsin rattiin ja sen myötä William suostui purkamaan Bottaksen sopimuksen, joka mahdollisti Valtterin siirtymisen Mercedeksen rattiin. Sopimuksen yhteydessä Mercedes maksoi Williamsille myös 17 miljoonaa euroa, jotta Valtterin talliin saivat. "Ne piirtää, kel on liitua" -sanonta sopii siis hyvin Mercedeksen tapaan napata Suomalainen talliinsa. 

Kaudella 2017 Bottas nappasi kauden 20 kilpailusta pisteitä kaikissa yhtä lukuunottamatta. Espanjan GP:n Bottas nimittäin joutui lopettamaan kesken ensin kolaroituaan Räikkösen kanssa kisan alussa, ja lopulta moottorivika pakotti Valtterin jättämään kisan kesken. Kauso 2017 oli kuitenkin Valtterille varsin erinomainen, ja MM-taistossa Bottas sijoittui lopulta kolmanneksi. 

Meneillään oleva kausi on siis Bottaksen toinen Formula 1 -sarjassa Mercedeksen ratissa, ja tulokset ovat olleet varsin mainioita. Kisoja on tällä hetkellä takana 14 kappaletta, ja pisteitä Valtteri on napannut taskuunsa 12. kilpailusta. Azerbaidzanissa Valtteri oli vasta 14. ja Itävallassa hän joutui lopettamaan aivan käsittämättömällä tavalla viimeisillä kierroksilla johdettuaan käytännössä koko kilpailun. Maailmanmestaruushaaveet on tämän kauden osalta haudattu, mutta tulevaisuus näyttää erittäin valoistalta Suomalaisen näkökulmasta. 

Bottas allekirjoitti juuri jatkosopimuksen Mercedeksen kanssa, eli Suomalainen jatkaa kakkoskuskina, kun edellä ajaa nelinkertainen maailmanmestari Lewis Hamilton, joka taitaa ottaa viidennen MM-kullan tämän kauden jälkeen, ellei ihmeitä tapahdu. Fakta on kuitenkin se, että Bottaksen kehitys on ollut jatkuvasti nousujohteista, ja varsinkin tällä kaudella Valtteri on ajanut aivan huikealla tavalla mahdollistaen Hamiltonin voittoja. Esimerkiksi Italian GP:ssä Bottas ajoi kärjessä useamman kierroksen putkeen pitäen Räikköstä takanaan peittäen kaikki ohituslinjat, se antoi mahdollisuuden Hamiltonille ajaa Kimin kiinni tuoreilla renkailla, eikä Räikkösen renkaat kestäneet rasitusta jonka seurauksena Hamilton pääsi Räikkösen ohi käytännössä heti Bottaksen ajettua varikolle. 

Bottasta kutsutaankin yhdeksi parhaimmaksi "puolustavaksi" kuskiksi koko Formula 1 -sarjassa, sillä hänen ohittaminen on todella todella vaikeaa, myös erittäin kokeneille sekä nopeille kuskeille. 


Unibet Sport 100 € bonus.

F1 kausi 2018 

Kuluva F1 kausi on tarjonnut huikeita kilpailuita, vaikka edelleen säännöt mm. ohittamisesta sekä DRS:stä eivät tarjoa ihan kauheasti kunnon kilpailuja, kuten ennen. Kuitenkin mm. viimeksi ajetussa Italian GP:ssä nähtiin erinomaista taistelua Bottaksen, Räikkösen sekä Hamiltonin välillä. Kisoja on jäljellä vielä seitsemän: 

  • Singapore Airlines Grand Prix - Marina Bay Street Circuit - 16. syyskuuta 
  • VTB Russian Grand Prix - Sochi Autodrom - 30. syyskuuta 
  • Japenese Grand Prix - Suzuka Circuit - 7. lokakuuta 
  • Pirelli United States Grand Prix - Circuit of the Americans - 21. lokakuuta 
  • Grand Premio de Mexico - Autodromo Hermanos Rogrigues - 28. lokakuuta 
  • Grande Premio Heineken do Brasil - Autodromo Jose Carlos Pace - 11. marraskuuta 
  • Etihad Airways Abu Dhabi GP - Yas Marina Circuit - 25. marraskuuta 

Maailmanmestaruudesta realistesti taistelee Hamilton sekä Vettel, mutta jos ihmeitä tapahtuu ja kyseiset kaksi kuskia menettävät useammasta kisasta pisteet voi Suomalaiset nousta iskuetäisyydelle MM-pistetaistossa. Toki se ihme on hyvin minimaalinen, mutta olemassa kuitenkin. Pistetilasto näyttää kuuden parhaan osalta seuraavalta tällä hetkellä: 

  • Lewis Hamilton, Mercedes - 256 
  • Sebastian Vettel, Ferrari - 226 
  • Kimi Räikkönen, Ferrari - 164 
  • Valtteri Bottas, Mercedes - 159 
  • Max Verstappen, Red Bull - 130 
  • Daniel Ricciardo, Red Bull - 118 

Kuten pistetilanne näyttää, on siis Bottaksen ja Räikkösen unelmat mestaruudesta todella kaukana realismista, mutta ihmeitä tapahtuu, joten uskotaan loppuun asti siihen, että kundit pystyvät vielä haastamaan. Se toki tarkoittaa sitä, että Vettel ja Hamilton keskeyttää mielellään ainakin neljässä kisassa ja Suomalaiset ajavat maaliin sijoilla yksi ja kaksi. 

Formuloita pystyy seuraamaan Suomessa ostamalla CMORE -palvelun. F1 TV:tä ei ainakaan toistaiseksi ole saatavilla Suomeen laisinkaan, koska kaikki oikeudet Suomessa omistaa Cmore. Nautitaan siis vielä seitsemän kilpailun verran Formula 1 kaudesta, ja sen jälkeen siirrytään odottelemaan Räikkösen paluuta Sauberille. Samalla toki toivomme, että Bottas saa toivottavasti pian paikkansa tallin ykköskuljettajana, ja pääsee jahtaamaan maailmanmestaruutta tosissaan ilman paineita siitä, että tarvitsee antaa tilaa Hamiltonille kisasta toiseen. 


Unibet Sport 100 € bonus.

 


NettiKasinoVertailu.info